近二十年来,在城市开发过程中由于政府对于经济快速发展的过分追求,导致城市地块租售的过程过于简单粗暴,使得必要的、应该符合城市规划基本原理的有关市政道路、线密度基本规范的缺失。最终致使两个恶果,其一,城市缺少支路以及小区级生活街道,城市交通不成体系;其二,城市街道尺度是车行的尺度,背离了人性化的城市街道生活,城市街头活力的丧失。近年,以成都为首,首先提出了建设小街区城市生活的规划理念并对现有老城区的城市生活空间的更新改造提出了规范要求,以求提升街道活力。在具体研究中,本文以现代城市小街区的活力提升策略研究为出发点。论文以问题为导向,首先指出了现代城市传统大街区建设中的问题,然后对国际近几十年来最新的城市设计思想进行了整理,并以上海创智天地、纽约曼哈顿为例,对国内外城市建设的尝试成败经验进行了分析与研究。然后通过对成都市金融城片区以及玉林路片区的调研分析,分别从它们的宏观层面以及微观层面对街区的尺度、街区的可达性、街区功能复合度以及公共景观空间营造等方面进行了分析研究,探讨了成都小街区理念在街区空间活力营造城市实践方面的成败。结合现代城市街区活力影响因素,从宏观以及微观方面分别对三种类型街区模式的提升城市街区空间活力的营造策略进行总结。最终通过跟随导师接触的城市设计实践项目,理论结合实践,将前文总结的方法策略落实到具体城市建筑设计的实际应用中去。通过对比与实践得出充满活力的街区应该在满足宏观下小街区密路网的同时,还应关注城市街区在街道步行空间营造、地下停车场出入口合理布局、街区内部功能高度复合以及平民化、人性化街道设施等方面的布局设置。