中国加入WTO以后，我国经济与世界经济一体化进程的显著加快，我国人流通格局逐步形成，中国的物流业已经进入了高速发展期。在国际环境和政策导向下，各地政府也纷纷出台物流发展规划、新建物流原区和物流中心，形成了一股从上到下的物流发展热，传统的物流企业也纷纷向现代物流业转型。在这股“物流热”中，物流节点体系作为物流基础设施，它的规划选址合理否对社会经济等诸多方面都有着重大影响，物流节点选址合理性很大程度上决定物流设施未来的运营效率，影响物流企业的健康可持续发展，甚至影响区域经济的发展。 而物流节点盲目建设，规划不合理，规划理论及规划技术的不成熟一些问题仍然存在。为此，本论文在广泛分析国内外已有的研究成果的基础上，以连云港市物流节点布局规划为例，对物流节点布局规划的关键技术：区域物流需求预测，物流节点布局合理结构，物流节点具体如何选址等3方面的技术进行了研究，为区域物流中心的节点体系的规划提供了系统理论参考和较为适用的具体方法工具。 第一章本文最先分析论文研究背景，提出研究的意义。接着，对国内外有关区域物流需求预测分析、物流节点布局选址、节点布局规划综合评价方法的成果和发展进行梳理和总结，提出本论文研究重点、难点和研究技术路线。 第二章对物流需求的特点和作用进行分析，通过对常用的预测的方法优缺点研究，在此基础上，对组合预测方法进行了研究探索，提出组合预测方法能较好地反映物流需求特征。 第三章从产业布局学和经济地理学出发，研究探讨物流节点布局规划层次体系、布局规划实施原则和流程以及物流节点形成机理、演变规律和空间的结构形式，并详细地探讨物流节点布局层次类别研究方法，提出考虑时间因素的主成分模糊聚类分析法，区分物流节点布局层次。 第四章本文通过对物流节点影响因素的分析，研究探索物流节点选址的原则和选址策略，并对常用选址方法和模型研究。在此基础上，提出分阶段建设多层次物流节点选址模型，并给出求解算法。同时对货运枢纽站向物流节点转换进行了研究。 第五章以连云港市域物流节点布局选址规划为实例，利用组合预测方法进行物流需求预测；利用主成分模糊聚类分析法研究确定物流基础设施空间结构层次：利用分阶段建设多层次物流节点选址模型进行优化选址。