空间网架结构体系整体刚度好,技术经济指标优越,尤其能够满足建筑造型丰富等要求,因而在大跨度公共建筑中被广泛采用,如体育馆、展览馆、候机厅、车间等。结构在长期服役期间,由于疲劳累积、环境腐蚀及自然灾害等原因,可能出现各种损伤,如不及时发现,则会造成损伤的扩展,甚至会导致整体结构的倒塌,因此及时进行结构损伤识别是十分必要的。对于简单结构,已经存在比较成熟的方法,但是对于网架结构这样的大型复杂结构,由于种种困难的存在,现有的方法难以在实际工程中应用。因此研究适用于网架结构的损伤检测方法将具有重大工程意义。结构动力特性和结构物理参数直接相关,结构物理参数的损伤变化将引起相应动力特性的改变。基于振动的损伤识别方法是以结构动力试验为基础,通过对动力试验所测数据进行综合分析,从而判断损伤的出现、位置和程度。本文结合具体研究对象对结构损伤诊断的敏感动力参数指标作了详细的研究,主要内容有:阐述了国内外的研究现状,论述和研究了基于动力参数进行结构损伤诊断的理论与方法。具体讨论了基于频率、振型、刚度、柔度的损伤识别技术,并以实际桁架算例模型验证比较了正规化的频率变化率、振型曲率、柔度曲率对损伤识别的效果。尝试性地提出了网架结构损伤识别三步法:第一步识别损伤的大致区域,第二步识别损伤的具体杆件,第三步识别杆件损伤程度。该方法能够克服目前方法中对大型复杂结构进行损伤识别的困难,并有助于提高识别效率,使得对大型复杂结构的损伤定位成为可能。基于曲率模态理论,说明了曲率模态用于损伤识别的可行性,讨论了曲率模态指标识别网架结构损伤的局限性,并由此改进了曲率模态指标公式,将改进曲率模态指标用于识别网架结构损伤区域,大量算例表明,改进曲率模态指标可较好定位损伤区域。基于模态应变能理论,提出损伤前后模态应变能变化(MSEC)这一损伤定位指标,并能过数值仿真验证了低阶MSEC对损伤的准确识别;并分析了不同损伤程度对MSEC的影响,比较了MSEC对不同位置损伤的敏感性。假定损伤前后不改变杆件的模态应变能,推导了识别损伤程度的指标,通过不同损伤程度,不同位置损伤数值仿真,验证了该指标的准确性。从以上分析得出网架结构损伤识别三步法可准确评估结构损伤状态,说明该方法的有效性和实用性,具有一定的现实意义和实用价值。