从上个世纪40年代开始,车用加热器作为汽车冬季取暖的主要设备已经有半个多世纪的历史,它的设计及研究方法随着现代科学的发展有了很大的进步,并且随着近代电子技术的发展及应用,它的控制技术从最初的机械、半自动控制步入了嵌入式微处理器的智能控制,提高了加热器工作的可靠性、稳定性。通过了解加热器的工作原理,为配合新型加热器的设计,开发设计了全新的智能控制器。控制器使用赛普拉斯公司的PSoC片上系统微处理器作为控制核心,该处理器除具有一般MCU所具备的数字处理功能外,PSoC芯片内部还集成了不同数量的模拟模块以及相关的模拟总线、比较总线和模拟缓冲器。用户可以通过有效的配置片内的数字和模拟模块资源,来实现所需的特定功能,节省了系统资源,同时由于PSoC引入了动态可重新配置功能,真正实现了在线可编程,因此PSoC具有强大的柔性及集成能力,省去了单片机系统扩展带来的麻烦,提高了系统的可靠性、稳定性。文中对控制器的硬件和软件设计进行了详细的描述。介绍了系统硬件结构框图,详细描述了各部分电路的工作原理与实现方法,特别是为增强加热器的安全性,设计了故障检测电路。软件的设计采用模块化设计,提高软件的执行效率,通过分时调用不同的功能函数来完成加热器的启动、运行监控及故障诊断,在检测到故障时能够及时做出保护措施,避免加热器和控制器受到损坏。控制器的工作环境是非常恶劣的,会受到外界的干扰,因此在硬件电路和软件设计中都使用了抗干扰技术,如光耦隔离器件的使用、屏蔽地线的设置以及软件中的数字滤波技术、设置陷阱等。加热器的点火是非常重要的一个过程,为缩短点火所需时间以及保证点火的稳定可靠,专门进行了点火试验,总结了汽油和柴油两种不同燃料下的点火过程,优化了软件流程的设计。在保证加热器功率前提下,为提高加热器燃烧的热效率和优化软件参数的设置,进行了加热器的性能试验,为风机、水泵及油泵的控制提供了依据。