鉴于我国的基本国情和现有的技术发展条件，我国还不足以大力发展燃料电池汽车和纯电动汽车，因此大力发展混合动力汽车是目前非常可行的有效途径。动力耦合装置是混合动力汽车的核心零部件之一，直接影响到整车的动力性、燃油经济性、排放性以及舒适性等多方面的性能，作为耦合内燃机和电机动力的动力耦合装置是目前研究的热点之一。本文主要进行了以下几个方面的研究：　　首先，详细分析了汽车工业的发展现状以及将来的发展趋势，介绍了混合动力汽车的类型以及动力耦合装置的类型及其耦合特点。　　其次，综合动力耦合装置的各种类型，提出设计一种结构简单的单排行星齿轮式动力耦合装置，确定其动力传动结构，分析该传动方案下的多种工作模式，并对各种工作模式下的耦合特性进行了简单的分析。　　再次，以某款混合动力汽车的动力系统参数为基础，对所设计的行星齿轮式动力耦合装置进行主要参数的选取。利用三维软件UG NX8.0的三维实体建模、装配功能，完成行星齿轮式动力耦合装置的三维建模与装配，并运用 UG NX8.0的运动仿真功能对行星齿轮式动力耦合装置进行运动仿真分析，为后续的有限元分析奠定基础。　　最后，运用有限元分析软件 ANSYS对动力耦合装置进行齿轮的接触分析和模态分析，结果表明所设计的动力耦合装置能够满足强度要求，并且在工作中不会产生共振现象，由此验证了动力耦合装置设计的合理性。