内高压成形又称为液压胀形,是一种利用压力使管坯变形成为复杂形状零部件的现代塑性加工工艺,加工出的零件具有强度高、质量轻、模具成本低、加工精度好、后续处理步骤少等优点,在车身制造的应用越来越广泛。本文基于平面应变理论,对管坯在内高压成形过程中的受力变形进行分析,建立了描述管坯成形结果的分析模型。主要研究内容如下:（1）在无轴向进给条件下,管坯通过内压力成形,基于平面应变理论、应力应变幂乘定律等力学方程,结合变形过程中的弯曲效应,建立描述成形后横截面中性层、内层和外层成形结果的分析模型,引入牛顿迭代方法求解分析模型,预测管件内高压成形结果。同时将分析模型得到的应变、应力、减薄率、圆角填充等成形结果和数值模拟结果进行对比,验证分析模型的准确性。（2）在无轴向进给条件分析模型的研究基础上,引入轴向应力和环向应力比值以及轴向力,并通过轴向进给量重新定义轴向应变,进行了有轴向进给条件下管件内高压成形变形过程的推导并建立分析模型,预测管件内高压成形结果。将分析模型得到的结果和数值模拟结果进行对比,验证了分析模型同样适用于有轴向进给条件下的内高压成形结果预测。（3）内高压成形结果与摩擦系数、内压力、应变硬化指数9)有关,通过分析模型对上述参数进行独立分析,并评价各参数对成形结果的影响。利用分析模型建立内压力和轴向进给量的显函数表达式,确定在不同内压力下的轴向进给量,并得到优化的加载路径,和传统的直线型加载路径相比,降低了成形后应变、应力和减薄率,成形性能得到一定的提高。