近年来,部分地方政府大力开发堤防工程,将堤防防汛专用道路作为公路使用,部分超载车辆在堤防道路通行无阻;由于堤防道路等级低,抗压能力弱,超载车辆对堤防道路造成严重损坏,必须对其进行限行。常规的限行措施为设置限宽路墩,但堤防工程需要及时养护,限宽路墩在限制超载车辆的同时,也限制了施工车辆的通行,不利于防汛及养护专用车辆的通行。鉴于此,作者结合实际,开发出一种可调节通行高度的升降式限高路障,并在堤防工程中成功应用,取得了良好的管理效益、经济效益以及社会效益。可升降路障基本架构由两侧立柱与可上下移动的横梁组成,通过一系列的传动构件及动力设备,实现横梁的升高和降低,达到调节通行高度的目的,同时设置开关保护措施,辅以各类安全附属设施及宣传标语,实现路障可拦、可调、可控,使路障达到既能限制通行,又可调节通行的目的。通过与原路墩分析对比,可升降路障无论运营成本还是经济效益,均有压倒性优势,具备可推广的必要条件;同时,通过模糊综合评价法建模,确定各个因素的权重,进一步计算堤防道路的风险值,基于堤防道路车流量影响可能性的角度分析,通过前后对比得出结论:堤防道路车流量影响可能性最大的是可升降路障的应用,即通过设置可升降路障,限制了堤防道路的通行车流,最大限度地保护了堤防工程。