液力变速器是内燃叉车的重要动力传递机构,其噪声性能是影响国产大吨位内燃叉车产品质量的主要因素之一,开展液力变速器的噪声研究对于提升大吨位内燃叉车整车品质具有重要的工程意义。　　 声强测量技术已成为噪声源识别的一种重要方法。与传统的声压法相比,它不但能获得声场中某点声能量的大小,还能获得该点声能量流动的方向,而且声强测量适宜作现场测试,并可将噪声源的位置直观地显示出来。　　 本文以“大吨位内燃叉车NVH”研究项目为背景,基于声强测量技术,采用理论分析与试验改进相结合的方法,探讨了10T内燃叉车变速器的噪声源识别和控制问题。明确了内燃叉车变速器的结构、液力变速器噪声的来源及其形成机理。设计试验方案,通过声强测量技术识别液力变速器主要噪声源,测量结果表明:对变速器噪声影响最大的是位于变速器左面的液力变矩器噪声,中心点声强级高达96.9dB(A)。结合声强频谱分析,可以得出结论:液力变速器的主要噪声是由液力变矩器和输入轴同轴的结构问题导致的Z9-Z10、Z1-Z7和Z3-Z4齿轮啮合不良造成的。本文的研究工作对叉车生产企业优化设计、制造低噪声变速器具有一定的指导意义。