随着我国现代化进程的不断推进,国家对重大工程项目的投资力度持续加码,促进了我国经济和社会的协调发展。从工程伦理学的视域看,重大工程项目建设的宗旨是尽力实现项目的伦理正效应,促进工程与人民、社会、生态环境的协调可持续发展,但是在重大工程项目建设过程中,项目主体常常因缺乏伦理原则和伦理规范的约束使得项目的整体效益受损,实现的只是伦理负效应,导致一系列工程伦理问题的发生,如温州动车追尾事故、厦门PX项目、怒江水电站等给人民安全、社会和生态环境带来了不可估量的损失。在此背景下,如何从工程伦理学的视域去评估重大工程项目建设可能出现的伦理风险,并制定伦理风险防范体系来化解风险就成为一个急需解决的问题。论文以重大工程项目伦理风险问题为研究对象,通过评估其伦理风险值,构建伦理风险防范体系,以期减少工程伦理问题的发生,实现项目的伦理正效应,对于重大工程项目伦理风险管理具有一定的理论意义和实践意义。首先,论文界定了重大工程项目伦理风险相关概念,阐述了风险管理、协同管理等基础理论,再利用文献分析法、案例研究法和专家访谈法综合识别出23个重大工程项目伦理风险因素,并从伦理风险的受体角度出发,将重大工程项目伦理风险分为社会伦理风险、环境伦理风险和安全伦理风险三大类。然后,论文设计了重大工程项目伦理风险评价指标体系,采用基于专家权重的主客观组合赋权法给指标赋权;结合直觉模糊集理论,从伦理风险发生的概率、风险产生的损失后果和风险发生后的可控性三个维度构建了重大工程项目伦理风险综合评价模型,以评价项目的伦理风险值。其次,论文结合协同管理理论,提出了“主体协同、策略协同、制度协同”的三位一体的重大工程项目伦理风险防范体系,通过重大工程项目伦理风险管理委员会、兼顾项目整体效益的伦理风险防范策略和重大工程项目伦理风险保障制度,以期降低重大工程项目建设过程中的伦理风险,减少工程不伦理事件的发生。最后,以新建渝万高铁项目为案例进行实证研究,将论文的研究内容运用到项目实践中。