斜拉桥以其跨径大、外形优美、抗风能力强、动力性能好、施工快捷等优点，成为大跨度桥梁的首选桥型。为适应山区公路复杂的地形、地势，降低工程成本，将斜拉桥设计成具有单一纵坡的斜拉桥。单向坡斜拉桥在国内外比较少见，相关的文献资料也不多。本文以在建的彭溪河大桥为工程背景，研究单向坡斜拉桥在施工过程中由塔梁临时固结转换成漂浮体系时释放的不平衡水平冲击力对结构的影响，较为系统地研究了单向坡斜拉桥的静力、动力特性和地震反应问题。 首先开展了不同单向坡斜拉桥合理成桥索力的计算，提出一种综合应用最小弯曲能量法和构形迭代法来计算斜拉桥成桥索力的方法，具有迭代次数少、索力均匀、能同时考虑结构内力和变形等优点。利用ANSYS环境下的APDL二次开发，编制了成桥索力计算命令流，计算结果得到设计验证。在此基础上计算了7种不同单向坡斜拉桥的成桥索力。 其次，开展了7种不同坡度斜拉桥在施工过程中的体系转换静力计算，分析了由塔梁临时固结转换成漂浮体系时释放的不平衡水平冲击力对斜拉桥位移和内力的影响，提出了单向坡斜拉桥体系转换的合理次序建议。 最后，建立了单向坡斜拉桥动力模型，对7种不同坡度的斜拉桥进行动力特性分析，计算了不同单向坡斜拉桥的频率和振型；根据已有的地质资料，对规范标准反应谱曲线进行了修正，作为本桥地震反应谱曲线，分析了坡度大小对斜拉桥地震反应的影响。