竖向荷载作用下桩基础承载机理、承载力计算及沉降分析在国内外已有大量研究，并取得一些成果。但工程中仍多以承载力作为桩基础的设计控制指标，较少考虑沉降的影响因素。一些大型建筑物的桩基础工程，如本文中漕河渡槽的桩基础工程，桩基础的沉降应是主要的设计控制指标。目前，已经有多种桩基础的计算方法，但基于沉降的桩基础设计方法还未成熟，以沉降量为控制指标的桩基础设计，在工程中较少出现。 本文结合南水北调中线工程桩基础承载性状研究的课题，进行了以下科研工作： 1）深入地分析和研究了竖向荷载作用下桩基础的荷载传递过程、变化规律、荷载~沉降关系及桩基础的各种破坏形式和原因。对主要的桩基础沉降方法及最新发展进行了介绍和说明，并讨论了各种方法的适用情况。 2）对焦作至巩义黄河公路大桥工程试桩资料进行了整理分析，取得了研究桩土相互作用所需相关土层性质的数据。根据不同的桩基础沉降计算方法，编制了相应的计算程序，得到基于不同沉降计算方法的计算结果，并进行比较。验证了理论公式的实效性和适用性。 3）根据桩静载试验的研究成果，提出了基于沉降的桩基础竖向承载力计算方法，对漕河渡槽的桩基础工程的常规设计，进行了优化设计，提出了优化方案。 在提供土层计算参数的情况下，本文的计算程序，可用于其他类似试桩分析和桩基础设计。本文的桩基础优化设计也为桩基础设计提供了一种参考。