为改善巡飞弹的气动和控制性能,通过在巡飞弹翼展安装微气泡致动器,利用局部形状的调整改变其涡流特性。采用微气泡致动器阵列技术为控制巡飞弹飞行提供新的方向,本文针对安装在翼展不同位置和数量微气泡的巡飞弹进行气动特性和动力学特性的仿真研究。(1)基于边界层理论分析了微气泡阵列实现巡飞弹气动控制的基本原理,选取硅酮橡胶为微气泡的制作材料,研究了微气泡致动器气泡薄膜充气后发生凸起变形对气流的扰动过程。(2)构建了微气泡阵列巡飞弹的三维模型,采用正常式气动布局和对称式舵翼。分析了不同尺寸的微气泡致动器进行致动时对翼面周围流场的影响及致动效果,确定了微气泡位于机翼前缘且半径为10mm的情况下有利于提升翼面气动特性;研究了不同位置和数量微气泡的巡飞弹飞行的气动特性规律,获得了升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数、偏航力矩系数和滚转力矩系数随攻角和马赫数的变化规律;通过分析弹体及翼面截面压力云图与压力分布曲线,利用微气泡致动器来分离气流可以达到提高升力、减小阻力、增大失速攻角的目的。(3)构建了基于微气泡型巡飞弹的动力学模型,对微气泡控制的巡飞弹动力学特性进行了分析。基于弹丸刚体弹道方程组,结合巡飞弹空气动力学特性,利用Adams动力学仿真平台对巡飞弹外弹道的飞行进行了模拟,分析了不同射角和初速度情况下巡飞弹的射程和射高,获得了微气泡不同状态对巡飞弹动力学特性的影响规律。