地铁交通系统,作为城市轨道交通系统客流集散的主要节点,具备着内部客流量大,行人流线交织严重等特点。随着地铁交通网络的不断完善,地铁客换乘站点逐渐增多,换乘站在地铁线路中作用日渐重大,站内导引标识的设计是否合理,将会直接影响站内旅客换乘所用时间以及整个地铁站的服务水平。将虚拟现实技术(Virtual Reality,简称VR)应用于地铁站内交通,可以提供强大的沉浸式交互体验和全景漫游功能。用户可以根据周围行人交通状况自由地选择虚拟行走的路线以及实时改变步行速度,实现和周围行人和环境的交互作用;还可以真实有效的实现重现地铁站旅客换乘的真实场景。这种应用为行人交通规划提供了一种更为真实客观和有效的优化设计手段。本文以深圳市地铁2号线和11号线的换乘站点后海站为研究背景,以换乘导引标识为研究对象,根据研究标识设置的影响因素进行了设置方案的研究和优化。运用了AnyLogic复杂系统仿真软件搭建了基于导引标识优化研究的“后海站”旅客换乘的行人仿真模型,并研究了地铁换乘系统的行人交通效益评价指标。又结合了AnyLogic、3DMax建模软件的二次开发功能和VRP编辑器的VR场景构建法,最终搭建了具备沉浸全景漫游功能、真实旅客换乘场景再现功能和模拟换乘功能的虚拟现实场景模型。为虚拟现实在行人交通领域的应用以及解决行人交通问题进行了方法上研究和新的尝试,同时为地铁客运站旅客导引标识的布局选择提供了客观、科学的依据。