本文针对不同结冰冰型对飞机气动特性以及纵向稳定性和操纵性的影响进行了研究。首先,概述了飞机结冰对飞行安全的影响,回顾了国内外在飞机结冰方面的研究情况,对飞机在飞行中的结冰类型、结冰对气动特性以及稳定性和操纵性的影响进行了分析讨论。其次,通过最小二乘法原理对结冰翼型气动实验数据分析处理,拟合出不同冰型的升力系数增量,阻力系数增量,俯仰力矩系数增量随迎角的变化关系。检验后作为经验公式,选取典型民航飞机作为算例,进而计算得到机翼单独结冰、尾翼单独结冰和机翼尾翼同时结冰的纵向气动系数增量。然后,进行结冰飞行动力学建模,并通过六自由度飞行动力学模型进行仿真计算,与结冰后的飞机纵向稳定性和操纵性计算结果进行对比验证。最后,对不同结冰冰型的计算结果进行分析比较,并提出解决措施。研究结果表明,结冰对飞机的纵向稳定性和操纵性有很大影响,危害飞行安全。不同冰型和不同结冰部位对飞机的纵向稳定性和操纵性影响也各不相同。本文为各种结冰条件下的飞行安全研究提供了有意义的结果。