我国轨道车辆的照明系统绝大部分采用荧光灯,其价格虽然低廉,但使用寿命低、维护成本较高,已经不能满足轨道车辆对照明系统节能、环保、增加客室空间的高设计要求。LED作为高效、环保、节能的替代光源已经逐步应用到日常生活的各个领域。由于轨道车辆照明系统在冲击震动、电磁兼容、温度及供电范围等方面都有特别要求,现有的LED照明系统不能直接在轨道车辆上应用。研究开发高效、节能、环保的轨道车辆车厢LED照明系统具有重要的意义。LED照明控制系统是轨道车辆车厢LED照明系统的核心,保证整个LED照明系统正常稳定工作的关键。LED照明控制系统的研究目的是在满足轨道车辆LED照明系统的抗冲击振动、电磁兼容、散热要求的前提下,实现对车厢内部环境亮度的智能控制。针对轨道车辆车厢LED照明控制系统的抗冲击振动、电磁兼容、散热要求、智能化等要求,深入分析了LED照明系统的工作机理。通过分析LED排列方式,优化LED阵列来提高照度和散热性能；通过对驱动电源的EMC滤波电路、桥式整流电路、功率因子校正电路的设计来降低照明系统的电磁干扰问题；采用闭环控制原理和PWM脉宽调制方式使电源输出电流稳定,保证LED灯发光亮度稳定；为了实现对车厢亮度的智能控制,采用工控机为上位机,单片机为下位机,CAN总线作为上位机与下位机的通信网络,利用多个亮度传感器采集车厢外部环境的亮度信息,应用PWM技术对LED灯发光亮度进行控制。在Proteus软件中对驱动电源电路进行了仿真,结果表明设计的LED驱动电源输出电流、电压稳定,达到了设计要求。为了保证采集到亮度信息的准确性,基于贝叶斯估计的数据融合算法对多个传感器采集的信息进行融合处理,通过建立置信距离矩阵、利用椭圆曲线法对有效数据进行筛选,应用PID算法对LED灯的发光亮度进行控制。仿真表明,采用基于贝叶斯估计的数据融合算法结合PID算法的方法提高了系统对亮度控制的准确性。搭建了控制系统的实验硬件并进行了实验验证,结果表明设计的控制系统能够满足轨道车辆车厢LED照明系统的设计要求。