随着交通事业的飞速发展,桥梁作为交通枢纽,发挥着越来越重要的作用,已成为地区经济发展的纽带。特别是近几十年来,我国兴建了很多各种类型的公路桥梁、铁路桥梁、铁路公路两用桥梁、城市桥梁及立交桥等。这些桥梁在建设和运营管理期间都需要进行大量的检测工作,以保证建设质量和运营安全。尤其是既有钢筋混凝土桥梁,由于年久失修,在外界物理及化学因素作用下,混凝土结构会发生老化、裂化现象,从而降低承载力、刚度以及耐久性,影响结构的正常使用寿命,严重时甚至发生垮塌事故。因此,桥梁的安全检测就显得十分必要。 本文在武汉大学科技创新基金项目“建筑物安全监测与安全状态评估方法研究”的资助下,结合桥梁工程检测实际,对桥梁检测技术和安全状态评估方法进行分析和研究,其主要内容如下: 1、通过对国内外桥梁发展史上典型事故的回顾,阐明桥梁结构安全检测的重要性、意义及目的,并介绍国内外桥梁安全检测的现状和发展趋势。 2、系统地阐述桥梁结构状态检测的内容、一般方法和分类,对比分析结构状态检测的几种常用方法;详细介绍桥梁结构病害诊断方法,并对其优缺点进行比较分析。通过分析认为,动力检测方法是桥梁安全检测的一种快速有效的方法,随着传感器技术和信号技术的发展,这一方法必将进一步得到广泛的应用。 3、全面地总结混凝土桥梁安全检测的基本内容,分析用于混凝土强度和钢筋锈蚀检测的无损检测方法;详细阐述桥梁结构安全检测动力响应方法中的振动模态法、应变模态法和动力系数法,以及结构安全评估与寿命预测的常用方法。分析结果表明:桥梁无损检测技术不破坏桥梁结构构件进行直接定量检测,获得的数据有一定的误差,而局部破损检测方法对构件直接进行局部破坏性试验,能较直观、可靠地获得数据,这两种方法相结合能发挥突出的优越性;桥梁安全性评价是以单个特征参数为基础的,特征参数随结构工作状态的改变而发生的变化量是微小的,如果将这些参数综合起来进行评估必将得到更好的效果。 4、运用结构安全检测理论,对河北迁安境内的沙河驿大桥进行以桥梁结构整体状态检测为主、结构材料工作能力检测为辅的安全检测,对检测结果