随着我国航空工业的蓬勃发展,舰载机拦阻钩收放系统问题得到了广泛重视。本文对典型拦阻钩收放机构进行了分类汇总,并以收放缓冲一体拦阻钩收放机构为例,对拦阻钩收放机构进行了建模、仿真分析,研究了影响收放性能的主要因素。进行FMECA、FTA分析,研究收放系统故障模式及影响分析,建立系统故障树并计算失效概率。研究了影响系统失效概率的主要单元,基于费用函数对系统可靠度进行优化分配,为拦阻钩收放系统及可靠性分析方面提供了有意义的参考。针对典型拦阻钩收放机构进行了汇总,对三种收放机构进行了对比分析。以收放缓冲一体式的收放机构为研究对象,运用CATIA软件建立其虚拟样机模型,基于LMS Imagine.Lab AMESim及LMS Virtual.Lab Motion的联合仿真分析平台,研究了一些关键参数对拦阻钩收放性能的影响。对于拦阻钩收放系统,运用FMECA分析确定系统所有可能的故障模式及影响后果,尽可能防止故障发生或尽量减轻其后果,对设计初期具有指导意义。选取“拦阻钩无法放下”为故障树顶事件,建立拦阻钩收放系统故障树,计算出顶事件失效概率。通过改变系统关键单元冗余水平,分析关键部件对拦阻钩放不下的失效概率影响,得出最优系统结构。基于费用函数可靠性分配优化理论,对电控系统进行可靠性分析,提高各单元及电控系统可靠度。