随着我国区域经济的高速发展和城市群的迅速崛起,为了满足城际间轨道交通的要求,CRH6型城际动车组应运而生。动车组各关键结构件的运用情况直接关系到列车的运行品质和行车安全。结构载荷谱是建立结构疲劳试验的评定标准和进行结构强度设计的基础,为保证各承载部件结构疲劳强度满足实际运行情况,需要对实测列车运行情况的载荷--时间历程进行分析,编制出能够模拟列车关键结构件真实运行情况的高置信度的载荷谱,以便用于实验室疲劳试验加载。本论文以CRH6型动车组的轴箱装置、牵引拉杆、抗侧滚扭杆作为研究对象。应用ANSYS软件对这些关键结构件的有限元模型进行了分析计算,验证了其静强度和疲劳强度都满足要求,并得到了轴箱装置的疲劳危险部位以及各载荷系的载荷识别位置。结合实际经验,确定了轴箱装置的动应力测点位置以及不同结构的较为准确的载荷识别方案,并将其应用到实测试验中；使用德国IMC数据采集系统在达州--成都铁路上进行数据采集,并对采集得到的数据利用英国nCode软件进行处理,结合在实验室标定得到的载荷--应变传递系数,建立了此段线路上的各关键结构件在运营条件下的实测载荷谱以及实测应力谱；对于轴箱装置,利用ANSYS有限元软件计算各载荷谱对于疲劳关键点的载荷--应力传递系数,对比实测应力谱与计算应力谱所得到的损伤,通过损伤一致性检验得到校准载荷谱,而对于牵引拉杆以及抗侧滚扭杆则利用现有规范中规定的安全系数对载荷谱进行校准；根据各关键结构件校准后的具有高置信度的载荷谱,制定其疲劳试验方案。