边坡的防护、绿化与美化是高速公路建设的重要内容。本文依托连徐高速公路和宁杭高速公路，与公路建设工程同步，采用现场田间试验、定位观测、典型样地观测和实地调研相结合的手段和方法，从路基和路堑边坡的防护功能出发，用生态防护形式取代传统的工程防护，治理裸露的土质和岩石边坡。研究结果表明：(1)高速公路路基边坡防护应根据边坡土壤状况，采用植被防护和工程防护相结合的形式，不需要采用全工程防护。在常用的1：1.5的路基边坡中，植被防护临界坡长与土壤质地类型有密切关系，粘土段在集中排水情况下可达到9.5m，砂土段在集中排水情况下可达6.5m左右，比经验数值3.0m大大提高；(2)混合种植模式的绿化效果总体上优于简单种植，尤其是草灌结合的形式将近期与远期的防护和景观功能紧密结合起来，保证了防护功能的长期性与稳定性；灌木群落的季相变化和层次变化，打破了简单种植的呆板形式，使边坡绿化的科学性和艺术性结合起来。(3)在路堑边坡防护中，用水泥作为粘合材料的喷播基质时，随着水泥含量的增高，草种的发芽率逐渐降低，幼苗生长较差。在用低量水泥作为粘接材料的基质中，用狗牙根、高羊茅和多年生黑麦草，能基本成坪。基质中的水泥含量10％是临界点，四种草种在水泥含量超过10％的基质中生长都受到明显抑制；(4)在喷播的植物组分选择中，供试的7种植物组分均具有一定的防治水土流失的作用，但不同植物组分对土壤侵蚀量的有极显著的影响。以暖季型草种和冷季型草种混播为基础，同时混播适量的灌木种子，有助于综合效果的提高，也有利于植物群落向以灌木为优势种的方向演替，以达到近期和远期效果相结合；(5)9种边坡生态防护形式各有其自身的特点和优缺点，其边坡生态防护优劣顺序为：普通喷播＞挂网喷播＞草包技术＞草棒技术＞竹子穴植＞植草护坡＞藤本护坡＞植生带＞轮胎固土。本研究解决了公路建设过程中边坡防护的实际问题，为边坡生态防护工作提供了科学依据，具有一定的理论意义和实际应用价值。