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随着我国电气化铁路和城市轨道交的快速发展,对列车的快速安全运行有了更高的要求,弓网动态受流始终是列车安全稳定运行的关键问题之一。弓网系统的良好接触是机车具有良好受流质量的前提条件,而弓网动态接触压力是弓网系统接触优劣的直接表现形式之一。欧洲标准EN50317:2002规定:受电弓和接触网间的动态接触压力是评价弓网间动态受流质量的重要指标之一[63]。目前国内外对刚性接触网关键部位处动态受流质量的研究较少,更没有研究改善关键部位处动态受流质量的措施。因此,研究刚性悬挂接触网关键部位处弓网动态受流质量及改善刚性悬挂接触网关键部位处弓网动态受流质量对列车安全稳定运行和现场维护具有十分重要的意义。本文利用ANSYS-APDL中的接触对,实现受电弓沿刚性悬挂接触网的滑动,研究速度、跨距及弓网各参数对刚性悬挂接触网及受电弓间的动态接触压力,研究这些因素对受电弓和刚性悬挂接触网间受流质量的影响。采集广州地铁3号线实测受电弓和刚性悬挂接触网间的动态接触压力数据,将实测弓网动态接触压力数据与弓网动态仿真所得接触压力数据进行对比分析,验证所选模型的可行性。在此基础上对受电弓和接触网相关参数进行了优化,并将参数优化后仿真所得接触压力数据与原参数仿真所得接触压力数据进行对比分析,验证了优化弓网相关参数后对受电弓和刚性悬挂接触网间动态受流质量的改善作用。在基于各种参数对受电弓和刚性悬挂接触网受流质量研究的基础上,研究将刚性定位线夹换为弹性定位线夹后对受电弓和刚性悬挂接触网动态受流质量的改善作用。首先研究了定位线夹的三种布置方式,得出全弹性定位线夹对弓网动态受流质量具有较好的改善作用;然后通过仿真分析得出了弹性定位线夹刚度值的选取范围;接着研究了在保证弓网受流质量满足相关标准的前提下,安装弹性定位线夹后增大跨距布置;最后仿真分析了刚性定位线夹处定位绝缘子松动对弓网受流的影响。最后研究了汇流排接头处和锚段关节处对弓网动态受流质量的影响,并提出了改善汇流排接头处和锚段关节处弓网动态受流质量的措施,考虑到汇流排接头处和锚段关节处常出现故障,于是人为的注入故障,研究在汇流排接头处和锚段关节处故障时对弓网动态受流质量的影响,起到故障预测和健康管理的作用。