本文对国内外有关飞机座舱压力控制系统的文献进行了详尽的解读,分析了目前国内外关于座舱压力控制系统研究的进展和现状,对数字式座舱压力控制系统进行了性能分析,讨论了将模糊控制技术运用于座舱压力控制的可行性。通过分析数字式压力控制系统的结构特性及工作原理,分别对座舱、蝶形排气活门、控制电机等部件的数学模型。根据已有的经验知识,分析推理出座舱压力控制的模糊规则,根据这些规则设计了座舱压力模糊控制器。本文在已建模型的基础上,采用模块化的方式,在Simulink平台上对座舱控制系统搭建了仿真环境,将设计好的模糊控制器作为座舱压力控制器,并对整个控制系统进行仿真试验。经过对仿真结果的分析,得出模糊压力控制器能很好的调节座舱压力。同时,发现模糊控制器在平衡点附近稳态控制精度较低,控制不够细腻,会出现“盲区”。本文拟采用模糊控制器和PID控制器联合使用来消除“盲区”:当系统偏差较大时,采用模糊控制器对座舱压力进行控制,而当系统偏差较小时,采用PID控制器,这样两种控制器的优点均能得以发挥。并对采用模糊—PID复合控制器的压力控制系统进行了仿真分析,得出模糊—PID控制能在一定范围内能较好的满足座舱压力制度的要求。