增压直喷汽油机是未来汽油机发展的主要方向，其燃烧过程决定了发动机的热-功转换效率、燃烧效率、燃烧稳定性以及排放水平，从而直接影响发动机的整机性能。研究其缸内燃烧特性的共性规律，对于指导该类型发动机正向开发的概念设计、设计以及运行参数的数模优化、辅助台架标定等都具有十分重要的意义。由于增压直喷汽油机问世较晚，至今为止对该类发动机燃烧过程的研究工作才刚起步。本文从研究增压直喷汽油机燃烧特性参数随发动机的设计以及运行参数变化的共性规律入手，力图建立增压直喷汽油机性能参数与设计以及运行参数之间的内在联系。以三台增压直喷汽油机的性能试验数据、燃烧试验数据以及运行参数为基础，研究增压直喷汽油机燃烧特性的共性规律。总结出缸内燃烧特性参数随发动机转速、负荷、过量空气系数、增压压力、点火提前角等主要运行参数的变化规律。结果表明：燃烧效率随过量空气系数的降低几乎呈现线性下降趋势。10～90%燃烧持续期随负荷的增加呈缩短的变化规律，并在高负荷趋于稳定。50%燃烧点位置主要受发动机爆震敏感性的影响而受发动机转速及增压度控制。各台样机的燃烧品质指数基本都在2左右。缸内热-功转换效率主要受压缩比、10～90%燃烧持续期、50%燃烧点、过量空气系数等诸多因素的综合影响。氮氧化物排放主要受过量空气系数与点火提前角影响；一氧化碳随过量空气系数的降低几乎呈现线性增加趋势；碳氢排放与过量空气系数关系不明显，低转速时碳氢排放稍大；各台发动机氮氧化物和一氧化碳的排放量随过量空气系数的变化关系具有较好的共性规律。