【摘 要】
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该文建立了车辆和桥梁的三维耦合动力学模型,推导了系统的耦合振动方程.以车体的横向振动加速度、轮轨接触力、胶轨系数为管理标准,评价轨道横向不平顺对车辆的安全性胶旅客
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该文建立了车辆和桥梁的三维耦合动力学模型,推导了系统的耦合振动方程.以车体的横向振动加速度、轮轨接触力、胶轨系数为管理标准,评价轨道横向不平顺对车辆的安全性胶旅客舒适性的影响.考虑了横向的轨向不平顺,形状为余弦型不平顺,得出短波长不平顺对车辆的安全性影响显著,长波长不平顺的管理标准.探讨了桥梁的横向刚度和轨道不平顺限值的关系,为制定桥上轨道不平顺的限值提供参考.
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