为了研究广西高铁运营对公路客运的影响及其应对对策,本文以南广高铁为例,通过基于非集计型的多项Logit(ML)模型预测客流分担率的变化,分析南广高铁运营对南广运输通道内公路客运的影响,提出广西公路客运应对高铁竞争的对策。研究的主要内容有：(1)通过对比各种运输方式的技术经济特征,以及运用迈克尔·波特五力模型分析各种运输方式的市场竞争力,分析各种运输方式的优劣势。(2)通过行为(RP)调查和意愿(SP)调查,分析出行者特性、出行特性、运输方式特性等因素对出行者选择出行方式的影响,了解出行者选择公路客运和高铁客运出行的期望。(3)选择基于非集计型的ML模型预测客流分担率,构造以运输方式的经济性、方便性、舒适性、快捷性和安全性等为变量的广义费用效用函数,并根据调查数据运用TransCAD4.5标定效用函数参数。预测2014年南广高铁运营后,南广运输通道的铁路客流分担率由34.21%升至73.81%,公路客流分担率由46.54%降至17.26%,预测公路的客流比趋势客流减少62.18%。(4)结合公路客运的SWOT分析及发展战略选择,提出公路客运应对高铁竞争的措施：改变发展思路、改善经营管理、合理调配运力、调整线路布局、巧用营销手段等。研究结果表明,在运输通道内,高铁运营对公路客运影响较大,导致公路客流分担率大幅下降,企业运营效益减少。因此,广西公路客运业可采取策略应对高铁竞争,减小高铁运营对公路客运的冲击。