船舶在海上的航行是一种多自由度的复杂耦合运动,甲板车辆在甲板上系留处于情况相当复杂的动力学环境中,特别在高海况下,甲板车辆将承受较大的六自由度方向冲击载荷。因此车架及索具是否具有足够的承载能力以实现安全可靠的系留就显得异常重要,为此本文开展了甲板车辆系留强度的动力学和静力学仿真分析研究。论文首先分析了船舶在海上运动的特点,运用谱分析法建立了海浪谱与船舶运动谱间的关系；接下来对甲板车辆的系留方式进行了研究与讨论,得出了不同海况下各种系留方式的甲板车辆系留数学模型；其次根据甲板车辆的系留方式,建立了甲板车车架、系留装置、船舶甲板间的多体动力学模型,并对各级海况下的甲板车辆系留系统进行了动力学分析；最后对甲板车辆系留进行了有限元建模与分析,根据分析结果提出甲板车辆系留系统的改进方案并对方案进行了仿真验证。