近年来,交通运输事业的快速发展使得大型桥梁不断涌现,斜拉桥的跨径纪录一次又一次地被刷新,伴随着工程经验的积累,斜拉桥各方面的理论研究也取得了飞速进展。目前关于斜拉桥索力优化的研究已有不少,但是现有的各种计算方法都具有一定的复杂性,难以实现推广运用,对于构造复杂的钢桁梁斜拉桥尤为如此,基于此,本文以两座钢桁梁斜拉桥为工程背景进行了研究,完成的工作主要包括：1、通过对常用斜拉桥成桥索力调整方法的归纳和总结,基于影响矩阵原理和对称原则,提出了一种适用于钢桁梁斜拉桥成桥索力调整的实用算法,采用该法计算时无需提取结构离散有限单元的内力矩阵,由于计算索力结果具有较高的精度并具有对称性,只需对计算结果进行细微调整即可获得理想的成桥索力,避免了二次优化时复杂约束条件的设置和繁冗的编程步骤。2、采用本文方法对两座钢桁梁斜拉桥进行了合理成桥索力计算并将计算结果与相关文献进行了比较,结果表明本文方法不仅操作简单,而且具有较高的精度。3、通过计算表明,基于对称原则求解斜拉桥成桥索力时可对主塔和拉索进一步简化以提高计算效率。4、对郁江大桥进行了施工阶段仿真分析,通过两种不同施工方案的对比,论述了不同施工过程对斜拉桥最终成桥状态的影响,总结了塔梁同步主梁单向悬臂施工方案的特点,论证了斜拉桥合理成桥状态可通过多种途径实现,体现了斜拉桥设计施工的灵活性,同时也介绍了运用影响矩阵法求解斜拉桥合理施工张拉力在有限元软件中的快速实现。5、根据反馈控制思想建立了施工控制系统并实施于郁江大桥,取得了良好的控制成果。