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在城市轨道交通大力发展的今天,由于直线电机具有过弯半径小、上坡能力强的优点,因此把直线电机选为牵引电机具有较好的应用前景。双馈直线电机的定子、动子都绕有三相绕组,可在特定的工况下向定子侧或者动子侧进行馈电,因此对它进行研究有重要意义。论文主要对用于城轨车辆系统的双馈直线电机的控制方法及发电模式进行仿真研究。首先,对双馈直线电机的结构特点、基本工作原理进行介绍,运用电机学原理,推导出双馈直线电机在三相坐标系abc下的数学模型。根据坐标变换原理,推导出在功率不变原则下电机在两相旋转dq坐标系下的数学模型