随着我国国民经济的持续快速增长，人均GDP超过1000美元，东部不少发达地区超过3000美元，达到了汽车快速进入家庭的基本条件。城市居民可支配收入的快速增加，以及国家对汽车产业的宏观牵引，国际汽车巨头纷纷进入国内，各层次的汽车产品极大丰富，价格也持续下降，汽车开始迅猛进入家庭，引发了城市汽车数量急剧增长。由于长期以来交通基础设施薄弱，特别是在停车设施方面尤其突出，很多城市停车供需关系长期以来处于一种脆弱的动态平衡之中，汽车数量急剧增长不但给动态交通带来巨大压力，也打破了静态交通脆弱的平衡关系。城市用地紧张，配建停车位和公共停车位的严重不足，导致城市的动态交通进一步恶化。停车场的规划是整个城市建设规划的一部分，城市到底需要多少的停车场能满足交通量的发展，就成为迫在眉睫要解决的问题。停车需求是一个复杂的多因素作用的结果，城市发展与土地使用、经济水平与车辆保有量、路网条件与交通状况、不同的城市区位与停车政策等均会影响停车需求量。 本课题在调研参考国内外成熟城市停车设施的发展过程及管理方法的基础上，综合考虑交通量的增长情况，分析未来对停车场的需求情况，结合南京主要交通停车热点区域，调查了南京市目前的停车场现状、停车政策及管理政策。通过调查了解目前停车难的主要矛盾，从近期缓解矛盾角度提出相关管理建议和应对措施，从长远角度提出相关规划和政策方面建议，为促进南京交通状况的改进和现有设施利用率的不断提高献计献策。