停车场内部交通流线的混乱不仅易造成“迷路”现象,而且使得停车场内车位的利用率较低,引起内部交通的拥堵,带来安全隐患问题。而科学合理的流线设计是提高停车场内部车位利用率的有效方法,如何疏导停车场内部的交通流线,减少拥堵现象就成为了目前停车场问题的研究重点。本文通过对停车场车位区域划分方式的分析,提出了一种新的车位区域划分方式,并以驾驶者和行人的行为及心理特征为理论依据,确定了停车场内部流线的基本设计方法,并结合新的车位区域划分方式,完成了兰州中心地下停车场的车位分区及流线的优化设计。主要研究内容包括:(1)分析大量停车场设计图资料,总结并定义现有的停车场车位区域划分方式种类,以此为基础提出一种新的停车场车位区域划分方式。(2)分析流线的定义,以及停车场内部、停车位与通道之间交通流线的几种基本形态,提出停车场内流线设计的基本方法;分析停车场内驾驶者和行人的心理及行为特征,作为停车场流线设计的理论依据。(3)对当前仿真技术和仿真模型的适用性对比研究,采用Anylogic软件对行人流线和车流流线进行仿真建模,设计停车场内部停车、取车流线流程示意图,运用Anylogic软件建立为行人流线和车流流线仿真模型。(4)以兰州中心地下停车场为例进行实例验证,根据大型停车场流线设计理论设计兰州中心地下停车场流线图,再以设计图为基础,运用已建立好的流线仿真模型,对兰州中心地下停车场进行流线的仿真优化。