【摘 要】
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该论文主要包括以下研究内容:1、结合中国城市的交通流特点,详尽构思整个混合交通自适应信号控制系统的基本结构和原理,使得系统能够适应中国城市交通情况;2、讨论了各种不同
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该论文主要包括以下研究内容:1、结合中国城市的交通流特点,详尽构思整个混合交通自适应信号控制系统的基本结构和原理,使得系统能够适应中国城市交通情况;2、讨论了各种不同情况下车辆检测器的设置和数据的采集;分析车流在路网中的运动情况以及城市交通控制中常出现的问题,建立一个综合目标函数,作为系统配时参数优选的依据,并相应地建立了车辆离散分析模型和用于计算延误时间、停车率、车辆排队长度、交通拥挤的预测模型;3、根据不同的控制目的,系统中设置了四种控制策略:单点控制、线控制、区域协调控制和干道为线控制的区域协调控制.确定了各种不同控制策略的配时参数优化原则;4、对于纳入自行车流的交通信号控制,提出了自行车检测器的设置原则;研究了自行车流的交通预测模型;确定纳入自行车流后配时参数优化原则.
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