城市轨道交通作为准时、便捷、安全、舒适的交通运输工具,有效的解决了城市交通拥堵问题。然而随着城市经济的不断发展、市民出行需求的不断增加,城轨交通运输能力不足的情况逐渐凸现出来。同时,伴随城市空间调整,客流分布不均衡而出现“潮汐”现象,地铁常规交路运作的弊端逐渐显现出来,主要表现在高峰期间列车运力不足,平峰期间列车运力浪费。本文以深圳市轨道交通L线为例,首先,对整个深圳市轨道交通网络和L线作了总体介绍,其次,阐述了L线于运营初期采用单一大交路运营的情况,并列出了当时面临的几个主要问题,如拥堵、线路运输能力不高等。然后,运用鱼骨图法将运营初期遇到的问题进行了全面的分析,找出了问题出现的主要原因。接着进行了客流调研,并将实际客流调研结果与初期预测的客流情况进行对比和分析,最后针对性地给出了采用大小交路混跑运营模式的解决方案,结尾处还将采用大小交路混跑和初期单一大交路行的经济效果进行了对比和分析,得出了以下结论：即采用合理、可行的交路组合可充分利用有限资源、提高运力。本文对小交路进行了进一步的优化,强化了小交路的功能,即根据客流分区段、和“潮汐”分布的特点,小交路投入载客服务的车站并不是小交路经过的所有车站。而是列车在不同的时间段、不同的区段投入运营服务,如早晚高峰期间,小交路投入车站载客服务区间并不完全一致。这针对性的缓解了客流,最大限度地提高了运能。这一创新性地的研究成果进一步优化和深入了国内目前普遍采用的小交路运营方案,对国内其他地铁运营有一定的参考作用。当然,运作这类特殊的小交路也对客流调研、行车组织的工作提出了很高的要求。