出行行为理论是交通规划乃至交通管理与控制中最重要的理论之一。加强对出行行为的分析，可以使定性分析与定量分析有机地结合在一起，从而更加有效地进行交通需求分析与预测，制定出更加有效的交通建设、管理与控制的政策及措施。 论文首先在对心理学与行为学基础理论研究的基础上，从出行者个体的角度分析了出行者普遍的出行心理与出行行为的特征，认为出行选择行为也是一种消费者选择行为。然后论文从出行需求及交通运输系统的角度，分析了出行产生的特性和出行行为的影响因素，认为出行行为直接受社会经济及其它相关环境因素、出行主体特性因素、出行特性因素、交通运输系统特性因素、交通方式及出行路线的选择特性因素等共同作用与制约。同时论文研究了交通运输服务商品和交通运输系统的特性，认为交通运输服务商品具有一定的社会公益性。在研究了效用理论及决策理论的基础上，论文第4、5章分析了随机效用理论、偏好理论和效用最大化原则在出行行为分析方面的应用，并建立了出行选择行为的决策机制。最后论文建立了合理的出行选择行为过程的机理，同时针对目前主流行为模型的特点及不足，提出了建立出行行为数学模型的基本假设条件，并建立了一个支付能力约束条件下的个体出行选择模型，同时给出了该模型的求解思路。 本文从宏观上研究了出行的心理及行为特征、出行行为的影响因素、出行行为的效用特征和决策机制，搭建了出行行为分析的框架。由于交通系统是复杂的巨系统，随着社会经济的发展、科学技术的进步，个体的出行行为特征也将不断发生变化，因此需要在实践中不断修正完善，掌握其机理及变化规律，才能正确指导实际工作。