当今的中国汽车制造业已融入全球一体化，越来越多的中国汽车企业已形成自主开发能力。为了满足顾客追求汽车产品多样性、个性化的意愿，势必有更多车型问世，使得汽车研发水平不断提升，新车研发周期越来越短。在前方整车厂的竞争加剧的同时，竞争的压力向后方模具厂传递。衡量一个国家汽车工业的综合竞争实力，不能仅从汽车生产的数量来看，更要从汽车自主开发、制造技术水平及能力等方面综合考虑。目前，我国汽车销售量正以每年26％的速度增长，而汽车零部件的规模比整车还大，这些零部件90％都要依靠模具成形1，汽车模具技术是汽车制造业重要的工艺基础，是与世界汽车制造行业竞争的根本条件。 为了适应经济全球化，汽车模具制造企业的内外部环境已发生了显著的变化，国内各汽车模具制造企业之间的竞争日趋激烈。同时，随着经济全球化的进一步发展，汽车模具制造企业不仅面临着本土企业的竞争，更要暴露在强大的国外竞争对手面前。如何适应新环境，保住国内汽车模具市场份额并不断开拓国外模具市场，是每一个汽车模具制造企业所要认真思考的问题。 本文从分析汽车模具制造企业现状及所处的竞争环境入手，通过对汽车模具企业生产特征分析提出汽车模具企业组织结构变革的原则。在此基础上，通过流程优化以及基于流程的部门化和基于合作的组织分工设计，提出了汽车模具制造企业的流程型组织结构。 最后，将以上理论研究成果应用于企业实际的组织结构方案规划中。以紫燕模具公司组织结构调整为应用实例，通过对紫燕模具公司发展现状、现行组织结构存在问题的分析，提出了紫燕模具公司组织结构设计的思路，形成了新的组织结构方案和具体运行模式。