【摘 要】
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受石油危机的影响,传统燃油车逐渐被电动汽车所取代,锂电池作为电动汽车的首选动力来源,其工作性能受温度的影响较为严重,温度过高会使锂电池内部热量无法及时散出,严重时将导致火灾和爆炸等不良后果;温度过低会使电池容量急剧下降,大大降低电池的工作效率。通过电池热管理系统(BTMS),可有效解决电池工作温度过高和温差过大的问题,对提升电动汽车的安全性能具有重要意义。本文主要研究内容如下:(1)参数计算。了解
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受石油危机的影响,传统燃油车逐渐被电动汽车所取代,锂电池作为电动汽车的首选动力来源,其工作性能受温度的影响较为严重,温度过高会使锂电池内部热量无法及时散出,严重时将导致火灾和爆炸等不良后果;温度过低会使电池容量急剧下降,大大降低电池的工作效率。通过电池热管理系统(BTMS),可有效解决电池工作温度过高和温差过大的问题,对提升电动汽车的安全性能具有重要意义。本文主要研究内容如下:(1)参数计算。了解国内外对电池组热管理系统的研究方法,分析电池单体的生热特性和散热机理,计算出仿真所需的结构参数和工作参数
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