电动汽车作为一种能有效减少空气污染和缓解对石油依赖的交通工具,现在已成为汽车工业中的研究热点。电池管理系统(Battery Management System,BMS)作为电动汽车中的核心技术之一,对其进行研究对推动电动汽车的发展具有重要意义。论文主要完成的工作是提出了一种新的锂离子电池能量均衡器和设计了一套电池管理系统。经过对目前各种常见的均衡器电路拓扑和均衡策略进行分析比较,作者提出了一种新的均衡电路拓扑结构和均衡策略。新提出的均衡器基于Sepic和Zeta斩波电路,是一种非能耗型均衡方式,能实现均衡能量的双向传递,均衡电流大小可控。用MATLAB软件对新提出的均衡器进行仿真,新提出的均衡器能够有效增加电池组充电容量和放电容量,电池组经过多次循环充放电后,单体电池之间的能量差异显著降低,说明新提出的均衡器能达到很好的均衡效果。电池管理系统的设计工作包括硬件电路设计和程序框图设计两个方面。硬件设计是对电池管理系统的各个功能模块硬件电路进行设计,具体包括:主控制电路的设计、辅助电源电路的设计、隔离电路的设计、单体电池电压采集电路的设计、温度采集电路的设计、电池组总电压和电池组充放电电流采集电路的设计、故障管理电路的设计、均衡电路的设计和通信电路的设计。程序框图设计则是针对硬件电路的各功能模块设计配套的软件程序,以实现硬件电路功能。