在全球价值链体系下,国际贸易的区域化特征日益显著,中国的区域性价值链嵌入模式、程度及其环境效应成为新的研究方向。一方面,“构建国内国际双循环新格局”思路的提出,在国际、国内环流视角下拓宽了中国区域性价值链的含义,中国区域价值链的研究不仅涵盖中国嵌入国际区域价值链的程度水平,还包括中国国内区域嵌入全球价值链的程度水平。另一方面,传统贸易隐含碳排放量的测算方法存在统计误差,在贸易增加值核算法基础上优化的“贸易增加值隐含碳”指标提取出贸易增加值引致的隐含碳排放部分,排除了境外碳排放和重复性计算,突出了其内涵的“环境成本”和“境内（区域内）排放”的两点特征,有助于更加客观的衡量真实贸易环境成本。本论文围绕国际环流、国内环流体系下的区域性价值链嵌入度与贸易增加值隐含碳的理论分析、测度方法、现状阐述、实证检验的思路展开研究。内容如下:第一,分析了区域价值链与贸易增加值隐含碳的理论基础。一方面,从全球价值链的贸易增加值、生产链分解、贸易碳排放路径分解,这三个角度阐述分析了WWZ贸易增加值核算法、全球生产链贸易活动分解及贸易隐含碳排放解构的理论框架。另一方面,在环境污染与供给实证模型的基础上,引入区域性价值链分工嵌入的影响效应,构造了融入区域价值链分工因素的贸易增加值隐含碳的影响效应实证模型,并从规模、结构以及技术的角度进行机制效应分析。第二,基于贸易增加值和生产链分解的理论基础,提出了“国际-国内区域间投入产出”框架（即IRIOT-WIOT总表）,构建了测算区域价值链（国际区域价值链和国内区域价值链）简单嵌入度及复杂嵌入度的理论模型,同时根据WWZ贸易增加值分解框架和贸易隐含碳排放路径分解模型,推演出贸易增加值隐含碳排放测算方法。第三,基于区域性价值链嵌入度的理论模型和测度方法,阐述并分析了中国区域性价值链发展的现状及特征。目前,中国处于欧盟和金砖两大国际区域价值链的上游地位,处于北美和东亚两大国际区域价值链的下游地位。中国国内区域中,上海、广东为主的沿海地区以较高地位嵌入全球价值链,以贵州、宁夏为主的西部省份则以较低位置嵌入全球价值链,广东和江苏的全球价值链嵌入程度和水平远高于其他各省份。第四,国际视角下,运用面板数据的固定效应模型,研究分析了中国制造业嵌入四大国际性区域价值链对贸易增加值隐含碳排放成本的影响。中国制造业对四大国际性区域简单嵌入度的提升会扩大贸易增加值隐含碳排放,同时复杂嵌入度的提升有利于降低贸易增加值隐含碳排放,但金砖区域除外。高技术制造业部门中,只要提高其参与区域价值链的分工程度和水平均有助于降低碳排放成本;低技术制造业部门中,只有金砖地区的复杂嵌入活动会提高贸易增加值隐含碳排放成本,与其他区域复杂度的影响效应不同。同时,嵌入四大国际性区域价值链的出口规模效应基本呈现“U”型特征,人均资产增加会提高贸易增加值隐含碳,工业科研经费支出则会降低贸易增加值隐含碳。第五,国内视角下,运用面板数据的固定效应模型和可变系数的地理加权回归模型研究了中国国内区域的全球价值链嵌入程度对国内区域贸易增加值隐含碳的影响,并且从国内三大区域（东部、中部、西部）层面和省域空间（省级区域个体）层面分别考察了其影响效应。各省级区域的贸易增加值隐含碳呈现显著空间正相关特征,即存在“高-高”、“低-低”排放地区聚集的空间特征。省级区域的全球价值链简单嵌入度对贸易增加值隐含碳产生正向影响,省级区域的全球价值链复杂嵌入度则对其产生负向影响,中部地区的简单嵌入度和复杂嵌入度影响程度比东部和西部地区更加显著。同时,扩大省级区域GDP生产规模、增加工业生产部门的科研从业人员将有助于降低贸易增加值隐含碳,增加煤炭能源的投入量会提高贸易增加值隐含碳。第六,在中国区域性价值链嵌入度测量和贸易增加值隐含碳测算的理论研究、现状阐述及实证分析的基础上进行研究结论的总结归纳,并依据主要结论针对中国区域性价值链升级路径以及贸易隐含碳的减排提出差异化建议。首先,在价值链体系下各贸易参与国（区域）应重新定义衡量贸易环境成本的碳排放指标,用贸易增加值隐含碳测度真实的贸易环境成本更加准确。其次,积极扩大中国与主要国际区域的贸易合作,不同国际区域采取差异化分工模式。然后,针对国内区域间异质性,采取差异化的价值链分工模式和减排策略:东部地区应创新商业和服务业发展模式,西部地区促进技术投入与贸易生产的融合发展,中部地区应改善粗放消耗的生产方式实现高质量发展。最后,通过增加科技投入、避免盲目扩张出口、减少煤炭能源投入和人均固定资本比、建立科研激励机制等手段,促进中国及国内区域的价值链升级和贸易环境改善。