近年来,汽车工业得到飞速发展,日前已经成为我国经济发展的支柱型产业。但随着能源危机以及环境问题的日益暴露,节能减排已经成为全世界关注的焦点。汽车轻量化也逐渐成为各汽车企业降低整车能耗的重要方法。汽车轻量化的途径有材料轻量化、结构轻量化以及工艺轻量化。采用轻质材料是当前车身轻量化的主要途径。比重小、强度高、易加工以及综合性能良好的铝合金,引起了越来越多汽车企业的重视,铝合金材料在车身上的应用也获得了良好的机遇。同时也给传统的冲压技术带来了挑战。本文运用Auto Form对铝合金门外板进行了冲压工艺方案设计。首先基于有限元理论对铝合金材料进行了数值模拟方面的探讨和研究,包括材料的弹塑性本构模型、四大屈服准则、单元模型、接触算法以及静态隐式求解算法和一步成形法等,为后续的研究提供了理论基础其次结合产品品质管控要点,参考钢板门外板的工艺方案对铝合金车门外板进行了全工序工艺分析及方案设计,共分成四道工序:OP10拉延工序、OP20切边/冲孔、OP30分离/冲孔、OP40翻边/整形。再次运用有限元软件Auto Form对车门外板拉延成形过程进行了详细模拟分析及工艺设计,在设定冲压方向、工艺补充面、拉延筋、压边力及摩擦系数等条件下进行对车门外板拉延进行了模拟分析及参数优化,详细研究了压边力、摩擦系数的调整对材料塑性变形的影响,为后续实物阶段调整零件回弹提供了理论参考依据。最后输出CAE模拟分析报告。最后对铝合金车门外板切边、冲孔、分离、翻边工序进行了工艺设计。对铝合金车门外板进行了回弹仿真分析,探讨了回弹影响因素,获得了回弹控制的方案。为后续的模具开发及零件试制提供了强大的技术支持。并为后续车型大量采用铝合金材料奠定了理论基础。