随着经济全球化以及经济市场化的不断发展,企业面临着竞争日益激烈的市场环境,很多行业市场已经由卖方市场转向买方市场。因此,更快更好地响应并满足客户多样化的需求,准时向客户交付高质量、低成本的产品,并提供良好的售后服务,已经成为企业获得竞争优势的关键。因此,越来越多的MTS型企业,特别是汽车、电脑和玩具制造等以装配为主的企业,已经转型为面向订单装配(ATO,Assemble-to-order)型企业。ATO企业通过预先对零部件进行备货,接到订单后再根据客户的不同需求组装成不同的产品,从而对客户多样化的需求更好更快地响应。然而,由于ATO企业产品种类多,物料种类全,且混流总装线旁的库存空间有限,常常需要多频次地对装配线进行物料配送,一种物料的未及时配送,就会引起整个装配线的停线,这给ATO企业的物料配送管理工作带来了很大的困难。因此,如何通过有效的物料配送管理,实现对装配线物料需求的快速响应,日益成为一个亟需解决的问题。针对ATO企业物料配送管理难的问题,本文同时从管理层、执行层、操作层三个层面出发,分别对ATO企业的物料配送模式、配送组织及配送时间进行规划设计,从而系统性地提升了ATO企业的物料配送管理水平,为ATO企业的战略目标的实现奠定良好基础。首先,研究了ATO企业现行物料配送模式及其特点,分析了ATO企业现行物料配送模式存在的问题,在此基础上,提出了快速响应物料配送模式的基本思想,定义了快速响应物料配送模式的主要内容,并借助快速换模(SMED)的方法形成了快速响应物料配送模式的作业流程,并最终构建了一种快速响应的物料配送模式;其次,本文通过对ATO企业现行物料配送组织的研究,探讨了ATO企业对快速响应的物料配送组织的需求,并构建了快速响应的物料配送组织。第三,对ATO企业现行物料配送模式下的配送时间的构成及其存在的问题进行了分析研究,然后在对快速响应的物料配送时间分析之后,建立了快速响应的物料配送时间优化模型,给出了该模型的求解方法。最后,通过实际应用案例验证了本文研究的可行性及实际意义。