本文结合国家863项目,进行了双离合器式混合动力传动系统模式切换品质仿真研究,主要研究内容如下:(1)在查阅了大量的有关混合动力电动汽车技术资料基础上,总结了混合动力汽车的国内外研究现状,并分析了目前混合动力汽车研究领域的关键技术;(2)分析目前单轴并联混合动力汽车的典型结构形式,重点介绍双离合器式单轴并联混合动力汽车的结构特点,结合其特点分析其整车控制策略及其可能的运行模式,研究该车的扭矩管理策略,并重点分析模式切换过程的动态控制方法;(3)分析发动机、电机和离合器的动态特性,建立发动机模型、电机模型和双离合器中的节能离合器模型,根据整车传动关系建立整车系统动力学模型;(4)根据双离合器式混合动力传动系统的结构特点,以混合动力模式切换过程评价指标分析为基础,利用仿真模型,结合双离合器中的节能离合器的典型结构特点,研究节能离合器的控制方法和接合规律,通过仿真研究和比较,分析所选混合动力汽车的典型模式切换过程的品质。研究表明,通过合理的控制手段,能有效的降低模式切换过程的扭矩波动,提高模式切换的品质。本文对双离合器式混合动力传动系统模式切换品质所进行的仿真研究及其研究方法,为发展混合动力汽车及开发满足混合动力汽车性能的动力传动系统,提供了一定的理论依据和技术参考,具有实际意义。