我国电气化铁路系统日趋完善,不仅里程上跃居第一,而且在技术水平和建设质量方面已经达到世界领先水平。电气化牵引网系统是高速铁路的核心技术之一,输电线路是列车供电的基础,一旦线路发生故障,将会给铁路系统的正常运行带来巨大的安全隐患。行波测距法具有行波波速稳定,接近光速,不受系统参数、过渡电阻、系统运行方式和线路负荷影响等优点。本文将重点开展行波故障定位技术中高精度行波传感技术的研究,将研究一种非接触式的磁感应行波传感器。本文的主要研究工作内容分为:(1)分析故障行波的产生、传播过程及传播过程中行波特征的变化机理,理论验证基于电磁感应的行波传感器的工作原理。(2)磁芯作为传感器的重要组成部分,如何选择磁芯材料对传感器的稳定性影响巨大。通过研究磁芯的磁特性,确定传感器在工作时的损耗机理,建立了传感器损耗数学模型,得到了降低损耗的方法。(3)确定磁芯材料和形状,建立了线圈匝数对传感器直流电阻和分布电容等的影响电路模型。在磁芯确定的情况下,提出了参数优化的方法。根据传感器的参数,建立了传感器的仿真模型。通过仿真与实验验证了铜线匝数、铜线直径、磁芯磁导率对传感器性能的影响。(4)基于理论分析结果与实验数据,完成了非接触式磁感应行波传感器的研制。将设计好的传感器,进行模拟现场实验测试,并对测试得到的数据进行分析,得出了传感器在不同故障下频率响应在50.1KHz-50MHz之间。