自临空经济的概念被提及以来,机场传统意义上的定位被延伸及拓展,不再是单一客货运输的场所,高密度、强临空指向性的产业集聚在以机场为核心的周围并呈一定的特征分布。临空经济区在区域发展中扮演着增长极的角色,带动各类高附加值临空产业集聚发展,推动区域的产业结构升级。对临空经济发展、临空经济区建设的高度关注,使得临空经济区的发展与规划研究逐渐成为热点,在国内外学者针对著名空港区域建设发展的研究中,都指出航空大都市的形成离不开高效的发展规划。文章的主要内容为:（1）选取地方政府及临空经济区开发的投资主体作为决策方,将双方随时序进展的相互影响进行呈现,产业临空指向性的强弱作为双方动态决策的影响因素,基于Richard Bellman最优性原理及动态规划思想,引入Hamilton-Jacobi-Bellman方程从而建立地方政府与临空经济区开发投资主体之间的主从微分博弈模型,并进行模型的解析求解,通过Mathematica软件进行数值模拟得出双方决策变量——投资主体对不同临空产业的开发量、政府对开发的补贴量与临空指向性的时序性变化关系。根据动态博弈的结果,在博弈初期,政府对临空指向性更强的产业补贴意愿更强,投资主体也对临空指向性更强的产业有更强的选择倾向;随博弈的进展、动态系统的趋于稳定,政府的补贴与投资主体的开发选择更偏好临空指向性较弱的产业。（2）同样,在临空产业选择中,往往考虑多方面的影响因素及临空产业自身特征,故利用钻石模型建立临空产业选择的指标体系,结合渝北区的区域产业统计数据,运用主成分分析法,得出渝北区应优先选择发展的临空产业。根据主成分分析的结果,得出渝北区主导临空产业的综合得分,依据综合得分排序得出渝北区应优先选择发展的产业,并对主导临空产业的发展做出规划。