随着货物贸易的快速发展,我国运输服务贸易总额在不断攀升的同时也表现出了贸易逆差持续扩大的特征。研究中国运输服务贸易出口潜力有利于协调运输服务贸易进出口发展,改善服务贸易逆差现象,有利于开展更广泛的国际合作与分工,推动货物贸易的进一步发展,有利于推动运输服务业发展,加快产业结构优化调整的步伐。我国运输服务贸易出口发展趋势与国际趋势基本一致,同时在出口总量方面体现出了规模不断扩大和逆差不断上升的特征,在出口结构方面体现出了对海洋运输服务贸易的高依存度和对少数出口地国家的高依存度的特征,在出口竞争力方面体现出了与贸易大国现状不相符的较低竞争力。运用引力模型分析我国运输服务贸易出口潜力。计量结果表明一国运输服务贸易出口流量与该国GDP、运输服务贸易开放度及服务出口部门劳动生产率呈正相关关系,与关税水平和报关复杂度呈负相关关系,我国运输服务贸易出口贸易不足问题显著,是潜力开拓型国家,随着我国经济的不断发展与国际经济的广泛参与,运输服务贸易出口潜力将得到充分发挥。运用恒定市场份额模型分析中国运输服务贸易出口动态增长影响因素。模型分析得出,进口需求效应项下的需求规模效应、出口竞争力效应项下的综合竞争力效应和产品竞争力效应、结构交叉效应项下的净交叉效应推动了中国运输服务贸易出口发展。需求结构和动态交叉的负效应以及产品竞争力的低效应,表明我国运输服务贸易出口结构与国际市场需求结构契合度较低。通过与美国运输服务贸易出口比较,有利于发现我国运输服务贸易出口中存在的问题与不足。通过分析得到美国以较高的GDP、服务出口部门劳动生产率,较低的运输服务贸易开放度、关税水平为运输服务贸易出口发展提供了更好的环境；中美运输服务贸易出口增长的差异主要源于进口需求效用的巨大差异,相比中国,美国更好地适应了世界市场的变化。分析得出我国在基础设施建设、人才培养、国内需求、产业结构等方面存在问题,要有针对性地从国家立法、产业链构建、企业战略实施三个层面推动运输服务贸易出口发展。以政策立法保障运输服务贸易出口所需货源：以基础设施建设强化运输服务产业链构建硬件基础,以相关产业协调发展为运输服务产业链构建提供条件;制定适应运输服务贸易发展需求及自身发展情况的企业经营战略,以企业转型推动运输服务贸易向技术密集型产业的转变。