熵已由一百多年前的一个热力学概念逐步发展成为一个具有自己的理论、思想和方法体系的综合体系。把熵理论应用于公路工程项目管理,完全符合公路工程项目管理和熵理论的特点:熵是研究不确定性问题的有力工具,而公路工程项目管理就是要在动态和不确定环境下顺利圆满完成项目。本文从熵的角度对公路工程项目选择、投标、评标、项目部设立、施工日常动态管理等问题进行了研究,尝试形成一个“链条式”的理论体系。其主要成果有:1、参考有关文献,归纳出了熵思想的内涵,有助于我们更好地理解熵理论并将其应用于公路工程项目管理决策中;2、根据熵的性质,在资金等限制条件下,把多指标公路项目投资方案的固有信息与投资者的经验判断的主观信息量化并结合,得出优先修建哪条公路的建议;3、将层次分析法(AHP)和群组决策特征根法(GEM)及熵理论相结合来进行评标,以更合理确定中标单位;4、结合投标报价算例,给出了确定投标策略的定量分析方法,对公路施工企业制定合理的投标策略和投标报价有较强的现实意义;5、项目经理作为项目经理部的核心,是公路工程项目管理的主角。他的技术水平、管理水平和责任心直接关系到工程项目的质量、施工企业的经营状况等方面。另一方面,项目部的人员构成也深刻影响着项目部的运作。本文建立了项目经理选聘和项目经理部人员结构的熵定量优化模型;6、网络计划(CPM/PERT)作为管理的“龙头”,是公路施工企业管理中一种实用的科学管理方法。但公路建设项目受天气、水文、地质和环境等自然因素的影响较大,其作业时间就具有一定的模糊性,就需要动态进行调整。本文初步探讨了熵在项目经理部日常管理中的应用:一方面,提出了作业安排的决策规则;另一方面,提出了质量、进度、费用综合控制的熵权系数法,以期保质、保量、按期完成公路建设任务;7、运用熵理论,本文从定量的理性角度论证了公路建设市场竞争的激烈程度,并给出了战略转型的合理化建议;8、给出了熵在模糊动态控制中数据输入方面的应用。最后对熵理论及本文结论进行了总结,并对今后进一步的研究工作方向做出展望。