水损害已经成为我国高等级公路沥青路面早期损害的重要形式之一。水分侵入路面结构,将导致沥青与集料的粘附能性下降,引起剥落、变形、坑槽等破坏现象,最终表现为混路面整体强度下降。而我国现行试验方法采用的评价指标(马歇尔稳定度和劈裂强度比)主要体现混合料间接拉伸能力,而且现行方法不能很好的区分不同化学组成的材料的抗水损害能力,评价结果与路面实际使用情况有时并不相符。另外,研究表明老化因素对沥青各项性能影响较大,但国内外对混合料水稳定性的研究相对较少。鉴于以上原因,本文基于混合料强度机理,考虑老化因素作用,提出一种新的混合料水稳定性评价指标。本文从沥青混合料摩尔库伦--强度理论入手,选择单轴贯入试验测算混合料的粘聚力、内摩阻角和抗剪强度。通过分析这几项指标在环境因素作用下的变化规律以及对环境因素的敏感程度,确定选择粘聚力值作为研究沥青混合料水稳定性的指标,对粘聚力指标的数据变异性进行分析,最终采用残留粘聚力指标作为研究混合料水稳定性的指标。在环境因素作用的模拟的研究中,选择60℃浸水与85℃烘箱加热120h老化模拟方法作为环境因素的模拟,分析了不同环境模拟组合对混合料对粘聚力的影响幅度,通过老化因素与浸水因素对残留粘聚力作用结果的分析,最终确定选择60℃浸水48小时作为粘聚力指标的环境作用模拟方法。分析不同组合的环境作用以及材料化学组成对残留粘聚力的影响,并分别从不同环境作用和不同材料组成角度对比了粘聚力指标与《规程》中浸水马歇尔试验残留稳定度指标与冻融劈裂TSR指标,证明残留粘聚力指标在不同环境变化、不同材料化学性质以及老化因素的作用下,评价结果更加准确,敏感程度更高。