为了应对国际金融危机的影响,积极落实中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,促进物流业平稳较快发展,2009年,国务院将物流业列入十大调整振兴产业之一,印发了《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号),就2009-2011年物流业发展提出了指导性意见,依次为指导,全国各地加快了物流业规划的编制,并将现代物流业作为支撑和推动经济建设的主导产业,加快了发展进程。甘肃省作为西部内陆和经济欠发达省份,物流业的发展不仅与东部经济发达地区相比差距甚大,更滞后于本省经济社会发展的总体需求,已成为制约经济社会发展的主要瓶颈。甘肃省委省政府在“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的总体发展战略中,提出要建设大通道、构筑大枢纽、发展大物流,推进综合交通运输体系发展。甘肃省交通运输厅也将交通运输物流业发展列为“十二五”规划重点工作,加快了规划编制和政策研究。交通运输作为国民经济的基础产业,是物流业调整与振兴的基础与核心。在甘肃这样一个内陆经济落后省份,公路货运占据了全社会货运生产的主导和核心地位,更是支撑和推进物流业发展的主导力量。随着西部地区经济的持续、快速发展和甘肃经济产业布局调整及社会各项事业的发展,甘肃省作为西部交通枢纽和运输大通道,物流需求将快速增长,公路货运支撑与保障作用日益突出。加快公路货运系统的规划研究,优化、整合公路货运资源,合理布局公路货运基础设施,提高公路货运现代化、专业化水平,实现与其他运输方式的有效衔接和优势互补,将从根本上助推甘肃物流业的发展,从而推进甘肃乃至西部区域经济发展。本文立足甘肃实际,结合本人交通运输行业管理从业经历,以公路货运系统适应物流业发展为切入点,首先分析甘肃省社会经济和综合运输系统发展分析,然后进一步分析甘肃省公路货运系统的发展现状,分析表明甘肃省目前的公路货运系统已不能适应经济社会和货运需求的快速发展,论证了加快公路货运向现代物流发展的重要意义;根据甘肃省公路货运系统的现状,分析了未来公路货运发展的趋势,并对经济社会需求、公路货运需求和物流园区规模进行了预测,从而提出了甘肃省公路货运系统规划的指导思想、工作原则、重点任务及保障措施,特别是结合甘肃经济发展战略、综合运输网络布局,提出了公路物流区域、物流通道、物流节点城市、物流园区和物流中心的布局建议和一些重点项目。