随着我国隧道建设向着“长、大、深、群”方向发展,深埋硬岩隧道在硬性结构面控制下的稳定性问题日益受到重视。本文以有限元软件Midas/GTS为分析工具,将深埋硬岩隧洞在结构面控制下的开挖简化为平面应变问题,对结构面自身特性对深埋硬岩隧道稳定性影响,不同岩性条件、不同高地应力下结构面对深埋硬性隧道稳定性影响,以及在自重应力下结构面的尺寸效应做了较全面的模拟试验,并定量地分析了不同情况下硬性结构面对隧道各部位围岩变形、塑性区的影响效果,对相关工程人员的实践有一定的参考价值。本文的主要成果：(1)以围岩变形为主要指标,确定了硬性结构面对深埋硬岩隧道的最大影响距离和有效影响距离,以及结构面特性变化时对隧道围岩变形的影响；(2)分析了岩性变化时结构面对隧道稳定性的影响,表明好的岩性有助于降低结构面的不利影响；反之,差的岩性会使结构面的不利影响增强；并单独分析了岩性参数,发现岩体抗拉强度基本无影响,而弹性模量、内摩擦角、粘聚力以各自方式影响着结构面的作用；(3)分析了不同高地应力形式下结构面的影响作用,表明结构面在侧压系数增加或自重应力增加时,均加剧了隧道的不稳定性；(4)确定了小尺寸结构面在倾角和距离一定时的最不利分布；提出最大有效影响尺寸的概念；分析了结构面在高地应力硬岩条件下的尺寸效应,得出在结构面有效影响距离内的最大有效影响尺寸与倾角、距离的关系式,并通过曲线拟合得到了倾角为0。、45。、90。结构面距隧洞1m时的尺寸效应公式。