【摘 要】
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摘要：随着西部大开发战略的不断深入和高速公路建设的迅速发展,出现了大量的桥基高陡边坡,而车辆-桥梁耦合振动会对边坡的稳定性造成影响。桥基边坡一旦遭到破坏,将会影响到桥
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摘要：随着西部大开发战略的不断深入和高速公路建设的迅速发展,出现了大量的桥基高陡边坡,而车辆-桥梁耦合振动会对边坡的稳定性造成影响。桥基边坡一旦遭到破坏,将会影响到桥梁结构的正常运营,甚至会给人民的生命财产带来隐患,因此研究车-桥耦合振动作用下高陡边坡的稳定性具有重要意义。本文对山店江大桥左线右侧边坡进行了静动力稳定性分析,所作的主要工作如下：1.详细地介绍了车-桥耦合振动分析理论和计算模型,基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立了车-桥动力耦合系统的运动方程。2.利用ABAQUS有限元软件,建立了山店江大桥主桥左线右侧边坡的有限元模型,对其进行了自然状态、施工阶段和成桥阶段的静力稳定性分析,并采用车-桥耦合振动分析程序VBS-2对该桥上部结构进行动力计算,将其结果作为荷载分析了此边坡的动力稳定性。3.讨论了不同桥基设计参数(桩基位置、桩基长度、桩基直径和坡度)对山店江大桥主桥左线右侧边坡静动力稳定性的影响。4.讨论了不同车-桥动力参数(行驶速度、车辆载重、行车间距和桥面不平顺)对山店江大桥左幅主桥1#桥墩竖向力和桥下边坡的动力稳定性的影响。
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