随着高速铁路的建设和社会及广大用户对安全可靠性要求的提高,安全性指标已经逐渐成为高速铁路是否可行、是否成功的重要指标之一。高速铁路接触网是高速铁路的重要组成部分,且无备用,其运行性能直接影响到牵引供电系统的供电稳定性,影响和制约着高速铁路运行安全和发展水平。因此对高速铁路接触网的安全状态做出准确的评价尤为重要。高速铁路接触网是一个庞大而又复杂的综合系统。高速铁路接触网安全评价就是研究一个复杂的人—机—环系统的安全问题,涉及内容冗杂,需要考虑的因素很多。本文基于系统安全工程理论,参考安全评价在煤炭、石油、化工、输电网等领域的应用,根据高速铁路接触网的特点,初步尝试建立了一套适用于高速铁路接触网的系统安全评价体系。本文首先根据高速铁路接触网的特点,从系统的角度出发,编制了高速铁路安全检查表。依据安全检查表进行安全检查可以很好的了解系统安全状态,及时发现不安全状态和不安全行为,查找出影响系统安全的危险因素,并采取相应措施。然后,在遵循指标构成原则的前提下建立了包括企业管理因素、人员素质因素、设备因素、外部环境因素四大子系统的高速铁路接触网系统安全评价的三层层次型指标体系。在此评价指标体系的基础上建立了高速铁路接触网模糊层次安全评价模型和BP神经网络安全评价模型,探讨了模糊层次分析法和BP神经网络在高速铁路接触网系统安全评价中的应用。根据层次分析法,构造两两比较判断矩阵确定了各指标的权重,进而结合专家对各子因素的评分等级,得出了高速铁路接触网及各子系统的安全状态等级。利用专家提供的学习样本分别建立了管理因素、人员素质因素、设备因素和外部环境因素四个子系统安全评价BP网络模型,实现对有关专家的模拟,代替专家对原始数据进行分析处理,产生评价结果,为高速铁路接触网安全管理和决策提供理论依据。