作为一种特色交通运输方式,铁路轮渡为特色区域环境下增加运力、降低运输成本提供了一种全新的思路,但其装卸效率低下和对环境的适应性差一直是其发展的瓶颈,而铁路轮渡的装卸是通过铺设有铁路的栈桥实现的,因而对栈桥设计方案做出改进,无疑对提高轮渡装卸效率意义重大。通过阅读大量文献,本文首先回顾铁路轮渡的发展历程,总结出现阶段轮渡建造的最新技术以及实际运营中存在的问题,进而从管理和技术的角度对轮渡系统改进以及未来发展方向提出若干建议。结合原有栈桥技术特点,对新型栈桥方案——柔性轨道进行受力和变形量的分析,应用力学原理研究柔性轨道在力和力矩作用下的弯曲变形规律,推导出柔性轨道弯曲变形量与受力大小或力矩大小的函数关系式以及柔性轨道段在进行船岸对接时的整体弯曲几何关系和轨道间隙变化量的计算公式,利用有限元分析软件ANSYS的APDL语言,用命令流的方式进行对柔性轨道整体建模、仿真计算和查看结果。分析结果表明,柔性轨道弯曲所需要的力或力矩并非很大,在实际中容易实现,且其形变程度在工程安全范围内,可采用这种方法进一步参数化分析轨道承载力的影响因素。