随着城市化进程的加快,占地面积大、子项工程多的大型建筑工程逐渐增多。这些建筑工程施工现场内部的运输系统十分复杂,也引发了较多交通安全隐患。然而,现有的学术研究未形成施工道路布置与运输组织的实用方法,难以解决大型施工现场交通流量大、子项目干扰多和道路规划不合理等问题。本文的研究目的是建立适用于大型建筑工程施工现场全过程的临时道路布置方法,并利用各路段运输活动的安全风险评估来指导运输组织优化。本文首先为大型施工现场建立了分级道路布置体系,利用整数规划模型为每一级道路建立了适用于施工前期的布置方法,并提出了布置方案的评估与改善框架。为应对交通需求在施工过程中的变化,本文通过量化各施工阶段临时设施、临时道路和临时交通流的成本和安全性,提供了临时道路的阶段性调整方法。完成道路布置方法的建立后,本文针对各路段运输活动的特性,从交通流风险、道路系统风险和环境风险三个方面建立了运输安全风险评估方法,为不同风险等级的运输活动设计更具针对性的运输组织方案。随后,本文以一个大型旅游度假区的施工项目为案例,验证了方法在实际项目中的可行性,并通过方案对比和情景分析加强了方法的实用价值。案例分析表明,本文建立的方法在大型建筑工程施工项目中有较强的适用性。与经验方法相比,分级道路布置可以提高施工现场的安全和效率,运输安全风险评估可以清晰地识别出关键道路和关键风险因素。本文从实际需求出发,在研究中充分结合了工程管理与城市交通领域的理论与方法,具有一定的应用前景和学术价值。本文在应用层面可以促进大型施工现场的交通管理,改善内部的交通问题;在学术层面可以丰富场地布置规划和施工运输组织两方面的研究成果,也能引发学术领域对特殊场景交通问题的关注。